KDDI abrirá escola de treinamento para pilotos de drone

Segundo a KDDI, pilotos que frequentarem a nova escola receberão treinamento que será necessário para adquirir um certificado do governo

Uma gigante das telecomunicações japonesa está agindo rápido após uma lei ter entrado em vigor na segunda-feira (5) relaxando restrições sobre a operação de drones sobre áreas residenciais sem contato visual.

A KDDI diz que abrirá uma escola em janeiro para treinar pilotos de drones a como operar o veículo aéreo não tripulado.

A empresa japonesa vem usando drones para inspecionar suas estações de base para telefones móveis.

Funcionários da companhia disseram que pilotos que frequentarem a nova escola receberão treinamento que será necessário para adquirir um certificado do governo.

O Ministério dos Transportes diz que já há cerca de 1,4 mil escolas em todo o país que treinam operadores de drones. Entretanto, os graduados recebem apenas licenças do setor privado e têm restrições de onde podem operá-los.

Como parte do programa de certificação do governo, estudantes terão que passar em testes práticos e acadêmicos a fim de receber uma licença.
Fonte: Portal Mie com NHK

Japão planeja incorporar Zairyu Card, habilitação e outros documentos ao My Number

Isso significa que o cartão My Number pode ser obrigatório a partir de 2024

O Japão pretende eliminar vários documentos em forma de papel em 2024, incorporando-os ao cartão do sistema My Number, informou a emissora TBS nesta terça-feira (11).

A medida deve incluir o Zairyu Card, a carteira de habilitação e o cartão do seguro de saúde.

Isso significa que as pessoas inscritas no shakai hoken ou no kokumin kenko hoken precisarão ter obrigatoriamente o cartão My Number para apresentá-lo nas consultas médicas no lugar do cartão do seguro.

O mesmo aconteceria para motoristas e estrangeiros que precisam sempre estar portando o documento de habilitação e o Zairyu Card, respectivamente.

O governo deve anunciar as medidas na quinta-feira (13), segundo a TV.

Em outubro do ano passado, o Ministério da Saúde implantou um sistema que permite às instituições médicas aceitar o cartão My Number vinculado ao seguro de saúde, facilitando os procedimentos porque o paciente só precisa colocar o documento em um leitor de chip na recepção.

Mas, por enquanto, isso não é obrigatório e o paciente pode apresentar o cartão do seguro de saúde normalmente nas consultas.

O uso do My Number no lugar do cartão do seguro de saúde permite que os resultados de exames médicos específicos e informações sobre medicamentos prescritos estejam disponíveis no Mynaportal, site dedicado ao sistema.

O My Number é um sistema de identificação individual com um número de 12 dígitos, reunindo dados pessoais de todos os residentes no Japão, inclusive estrangeiros.

Todas as pessoas têm seu próprio número, mas o cartão deve ser solicitado nas prefeituras, apesar de não é obrigatório. O documento tem a foto do portador e um chip com informações pessoais e pode ser utilizado em alguns procedimentos burocráticos.
Fonte: Alternativa

Benefício de 50 mil ienes é certo, com a aprovação na terça-feira

Além desse benefício para as famílias carentes, serão destinados subsídios para as medidas adicionais contra o aumento de preços

Na reunião do gabinete realizada na manhã de terça-feira (20), foi aprovado o uso de 3,48 trilhões de ienes do fundo de reserva deste ano fiscal para as medidas adicionais contra a alta dos preços.

Uma parte, cerca de 850 bilhões de ienes, será usada para fornecer o benefício de 50 mil ienes para as cerca de 16 milhões de famílias isentas do imposto municipal, para amenizar os orçamento doméstico por causa dos aumentos das tarifas de eletricidade, gás, alimentos e outros.

A data do pagamento ainda não foi definida.

Outra parte, de 1,2959 trilhão de ienes, será usada para continuar subsidiando os atacadistas de produtos de petróleo, a fim de conter o preço dos combustíveis ao consumidor final, até o final do ano. Sem esse subsídio, os consumidores pagariam mais de 200 ienes o litro da gasolina comum. 

Uma outra parcela será usada para subsidiar os custos hospitalares para tratamento dos pacientes com covid, em meio à epidemia do novo coronavírus.
Fonte: Portal Mie com NHK e JNN

Economia do Japão se recupera no trimestre abril-junho

Mas as perspectivas são incertas em meio aos casos de Covid e da queda no crescimento global

A economia do Japão expandiu pelo terceiro trimestre consecutivo com o sólido consumo privado, mostraram dados de abril a junho nesta segunda-feira (15), um sinal de que o país está finalmente encenando uma recuperação muito atrasada de uma desaceleração induzida pela Covid-19.

Mas as perspectivas permanecem incertas devido ao ressurgimento das infecções por Covid-19, desaceleração do crescimento global, restrições de oferta e aumento dos preços das matérias-primas que estão elevando o custo de vida das famílias.

O Produto Interno Bruto (PIB) da terceira maior economia do mundo expandiu 2,2% anualizado no segundo trimestre, acelerando em relação ao aumento revisado de 0,1% em janeiro-março, mostraram dados do governo. Foi menor do que uma previsão mediana do mercado para um aumento de 2,5%.

O crescimento foi impulsionado em grande parte por um aumento de 1,1% no consumo privado, que responde por mais da metade do PIB do Japão, mostraram os dados. O aumento, no entanto, foi menor do que as previsões do mercado para um aumento de 1,3%.

As despesas de capital aumentaram 1,4%, mais do que a previsão mediana do mercado para uma expansão de 0,9%, mostraram os dados.

A demanda externa não somou nem reduziu o crescimento do PIB, ante previsão de contribuição de 0,1 ponto.

O Japão ficou atrás de outras grandes economias na recuperação total do impacto da pandemia devido ao fraco consumo, atribuído em parte às restrições às atividades que duraram até março.

Isso transformou o Banco do Japão em um caso atípico na fase de aperto monetário global que varre muitas economias em meio ao aumento da inflação.

Os formuladores de políticas esperam que a demanda reprimida sustente o consumo até que os salários subam o suficiente para compensar o aumento do custo de vida. Mas há incerteza sobre se as empresas aumentarão os salários em meio aos riscos crescentes de desaceleração da demanda global, dizem analistas.
Fonte: Alternativa com Reuters 

Japão está em 116º lugar em igualdade de gêneros, diz Fórum

A posição do Japão é a pior no leste da Ásia e Pacífico

O Japão não é uma referência na política de gênero no mundo. No ranking relativo ao tema neste ano, o país ficou em 116º lugar entre 146 nações, divulgou na quarta-feira (13) o Fórum Econômico Mundial, publicou a Kyodo News. 

O documento elaborado pelo Fórum mostrou que a participação feminina na política e economia no Japão continua baixa. Mas nos itens educação e acesso à saúde o país obteve altas pontuações. 

No quesito igualdade de gênero o Japão estava em 120º lugar entre 156 países no ranking do ano passado. 

Na Ásia, as Filipinas continuam muito à frente do Japão e de outros países, estando em 19º lugar, enquanto a Coreia do Sul ficou em 99º e a China em 102º lugar. 

Dentro do G-7, grupo dos países mais ricos do mundo, outro membro mal classificado é a Itália, com a 63ª posição no ranking. Os outros países do G-7 - Alemanha, França, Grã-Bretanha, Canadá e Estados Unidos - ficaram entre 10º e 27º.

O porta-voz do governo japonês, Hirokazu Matsuno, comentou o seguinte: "O resultado mostra que o Japão está atrás de outras nações e devemos aceitar isso com humildade."

A referência utilizada no estudo varia entre 0 e 1, sendo 1 a paridade total entre homens e mulheres. O índice rastreia as disparidades entre os sexos, não os recursos à disposição das mulheres.

A Islândia continua em primeiro lugar no ranking pelo 13º ano consecutivo, com pontuação de mais de 0,9. Finlândia, Noruega, Nova Zelândia e Suécia preencheram os cinco primeiros. Com exceção da Noruega, todos os outros países de alto escalão são liderados por mulheres primeiras-ministras.

O relatório do Fórum Econômico Mundial trata sobre o progresso em direção à igualdade de gênero na economia, política, educação e saúde, e observou que apenas 9,7% dos parlamentares no Japão são mulheres, enquanto apenas 10% dos cargos ministeriais são ocupados por elas. O Japão nunca teve uma primeira-ministra. 

O levamento mostrou que a proporção de mulheres que trabalham meio período é mais que o dobro da dos homens e a renda média das mulheres japonesas é de apenas 57% do que um homem ganha.

Matsuno disse que essa é uma das frentes abraçadas pelo premiê Fumio Kishida: "Vamos tornar obrigatório (para as empresas) divulgar informações sobre diferenças salariais de gênero, treinar mais mulheres no campo digital e aumentar os salários para pessoas que trabalham em setores com muitas funcionárias, como saúde e cuidado a idosos e crianças."

Para o Fórum levará 132 anos para fechar completamente a lacuna global relacionada a gênero. 
Fonte: Alternativa

Forte desvalorização do iene pela primeira vez em 24 anos

Tanto no mercado de Tóquio quanto no de Nova Iorque a moeda japonesa continua fortemente desvalorizada

Na terça-feira (14) a moeda japonesa continuou sofrendo desvalorização no mercado de câmbio de Nova Iorque, chegando ao nível de 135 ienes por dólar, pela primeira vez desde outubro de 1998.

O iene está sendo vendido em relação às principais moedas. O preço das ações não sobe devido à depreciação do iene, e o preocupantes é o aspecto de vender no Japão, o que está se tornando mais forte.

À medida que a economia prejudicada pela epidemia do novo coronavírus se recupera, é uma fase que exige o máximo de cautela.

A forte desvalorização do iene elevou os preços de importação, o que, juntamente com o aumento acelerado dos preços da energia e dos alimentos durante a invasão da Ucrânia, pode incentivar ainda mais os aumentos de preços para uma ampla gama de itens. 

O governo e o Banco do Japão terão que fazer todo o possível para evitar a crise econômica. Sem mencionar a implementação constante de medidas contra os altos preços de emergência em abril, incluindo o apoio às pequenas e médias empresas e aos necessitados. 

O problema é que é difícil encontrar medidas imediatas que possam reverter a desvalorização do iene no mercado de câmbio.
Fonte: Portal Mie com NHK e Sankei 

Lei de Trânsito Rodoviário revisada favorece tirar carteira para caminhão

Um artigo da Lei de Trânsito foi revisado e entrou em vigor na sexta-feira. Isso facilita tirar a carteira de habilitação para caminhão

A partir de 13 de maio de 2022, sexta-feira, o Artigo 22 da Lei de Trânsito Rodoviário entrou em vigor, com algumas mudanças, inclusive para favorecer a obtenção da carteira de motorista para caminhão.

Função cognitiva para idosos
O primeiro ponto é a mudança no método de teste para teste de função cognitiva, para os motoristas idosos, unificando o tempo de treinamento (antes eram dois tipos) para 2 horas. O idoso com mais de 75 anos e cometeu violações de trânsito nos últimos 3 anos, precisa passar no teste de habilitação de condução, como condição para renovação da carteira de motorista.

Carro com dispositivos especiais
Outro aspecto que mudou foi o da introdução da licença limitada para o carro de apoio, chamado de support car em japonês. Para quem já tiver a carteira de motorista, poderá solicitá-la para utilizar esse tipo de veículo, que é aquele com frenagem automática e equipado com outros dispositivos de segurança.

Relaxamento das qualificações para tirar carteira de motorista de caminhão
Com a aplicação da alteração da lei, as qualificações para tirar licenças para dirigir caminhões de grande porte e de médio porte, além da licença tipo 2, estão mais flexíveis.

Completando o treinamento especial para qualificações de exame, com idade igual ou superior a 19 anos e tiver uma licença de veículo comum, com 1 ou 2 anos de uso, poderá obter essa licença com mais facilidade.

O treinamento especial para qualificação pode ser feito em uma escola de condução designada para se qualificar ao exame pela Comissão de Segurança Pública.
Fonte: Portal Mie com Polícia e JTSA

Associação Brasileira de Toyohashi funciona em novo endereço

A organização vai manter o aconselhamento psicológico e as aulas de japonês para adultos

A Associação Brasileira de Toyohashi (ABT), na província de Aichi, mudou de endereço e já funciona em novo local desde o início de abril.

A ABT foi criada há 18 anos e se tornou uma organização sem fins lucrativos (NPO, na sigla em inglês) em 2008.

Sua presidente, Guida Suzuki, disse que os projetos da ABT hoje são de manter o aconselhamento psicológico e as aulas de japonês para adultos.

O aconselhamento psicológico tem sido realizado por via online no momento, mas a partir de 19 de abril será presencial. E as aulas de japonês iniciarão em maio.

“A ABT também mantém sua campanha para ajudar as pessoas necessitadas”, lembra Guida, citando a doação de mochilas escolares (randoseru), uniformes de escolas japonesas, além de alimentos e itens de higiene.

“Como a nova sede é menor, não temos como estocar. Então quando alguém precisa de algo, postamos pedido na página do Facebook e, ao recebermos o item, doamos para a pessoa”, explica.

A ABT fica agora no seguinte endereço: 〒440-0842 Aichi-ken Toyohashi-shi Iwaya-cho Aza Iwayashita 62-87. Tel.: 0532-39-3437. Outros contatos são a página do Facebook NPO法人 ABT 豊橋ブラジル協会 e a home page www.npoabt.jp.

A associação funciona de segunda-feira a sábado, das 9h às 18h.
Fonte: Alternativa

Japão começa a pagar ajuda extraordinária de ¥100 mil; veja quem tem direito

Mesmo quem não recebeu o aviso da prefeitura pode ter direito ao benefício

A maioria das cidades japonesas começou a pagar em fevereiro a ajuda extraordinária de ¥100 mil que o governo aprovou em novembro do ano passado para famílias de baixa ou nenhuma renda que ficaram isentas do imposto residencial no ano fiscal de 2021.

As prefeituras estão enviando a essas famílias pelo correio um envelope contendo informações do beneficiário e um cartão-resposta que deve ser enviado de volta à prefeitura com dados preenchidos, incluindo a conta bancária para o depósito dos ¥100 mil.

Segundo o escritório de Gabinete do governo, mesmo quem não recebeu o envelope pode ter direito à ajuda se a renda caiu de forma significativa ou se ficou desempregado depois de janeiro de 2021 por causa da pandemia do coronavírus.

Nesse caso, a pessoa deve entrar em contato com a prefeitura da cidade onde mora e pedir uma verificação sobre a possibilidade de pagamento da ajuda, que em japonês se chama Juuminzei hikazei setai-tou ni taisuru rinji tokubetsu kyufukin (住民税非課税世帯等に対する臨時特別給付金), ou benefício especial extraordinário para famílias isentas do imposto residencial.

Depois que o interessado apresentar documentos que compravam a redução de renda, a prefeitura poderá indicar o pagamento da ajuda se os cálculos indicarem que houve uma queda equivalente às das famílias que ficaram isentas do imposto residencial.

Quem recebeu o envelope não precisa entrar em contato com a prefeitura. Basta enviar o cartão-resposta e esperar o pagamento, que deverá ser feito cerca de um mês depois por depósito bancário.

O prazo para enviar o cartão-resposta ou fazer o pedido varia de acordo com a cidade. Em Nagoia (Aichi), por exemplo, vai até 31 de maio.

O benefício de ¥100 mil está sendo pago por família, e não por pessoa. Mas quem mora sozinho também tem direito, desde que preencha os requisitos.

A ajuda também vale para estrangeiros residentes no país nessas mesmas condições.

Esse pagamento é diferente de outra ajuda de ¥100 mil que o governo concedeu para pessoas na faixa etária de 0 a 18 anos.
Fonte: Alternativa 

Formação profissional para o operador de empilhadeira em Shizuoka, para estrangeiros

Esse treinamento tem um número de vagas limitado

O treinamento profissional rumo à obtenção da carteira de habilitação como operador de empilhadeira será realizado para trabalhadores estrangeiros que queiram se qualificar e ampliar as oportunidades de trabalho. 

Tem por objetivo ensinar as habilidades necessárias para dirigir e manusear a empilhadeira, para trabalhar tanto em fábrica, depósito de armazenagem ou empresa de logística. Também ensinará os termos em japonês, necessários para o trabalho.

O número de vagas é limitado a 10 pessoas. O treinamento será realizado em 5 dias, entre 28 de fevereiro e 4 de março, de segunda a sexta-feira. E o melhor, o aluno só pagará uma taxa de 15 mil ienes, pelo material didático.

O local do treinamento é na cidade de Fujieda, no Centro de Treinamento de Forklift (clique aqui para abrir), com estacionamento no local.

O período para inscrição é até 21 de fevereiro, através da página web (clique aqui). É necessário levar:

• carteira de motorista
• caderno, lápis e caneta
• luvas
• sapatos de segurança
• capacete (aluguel disponível)
• 2 fotos de identificação 2,4×3 (mesmo tamanho da carteira de motorista)  
• Zairyu Card

Fonte: Portal Mie

Toyota amplia paralisação em 11 fábricas no Japão para 27, 28 e 31 de janeiro

As suspensões em janeiro representam um corte de produção de até 93 mil veículos

A Toyota Motor anunciou na noite de terça-feira (25) a ampliação do corte de produção de veículos em 11 fábricas no Japão, devido ao aumento das infecções por coronavírus em fornecedores de peças no país.

A paralisação adicional ocorrerá nos dias 27, 28 e 31 de janeiro, afetando 19 linhas de produção de 11 fábricas. O anúncio foi feito um dia depois de a montadora ter dito que suspenderia a produção em 25 e 26 de janeiro.

As paralisações em janeiro representam um corte de produção de até 93 mil veículos, segundo a Toyota, sendo 28 mil nos três dias adicionais até 31 de janeiro.

Por outro lado, a montadora encurtou a suspensão de produção em algumas linhas, prevista para fevereiro, utilizando peças que não foram aproveitadas devido às paralisações de janeiro.

Os planos de produzir 700 mil unidades em fevereiro ainda estão em revisão, disse a Toyota.

Linhas de produção da Toyota que irão parar nos dias 27, 28 e 31 de janeiro
Motomachi
Linha 1: Crown, Noah, Voxy, Mirai
Linha de produção para modelos GR - GR Yaris
Linha de produção para modelos de baixo volume - LC

Takaoka
Linha 1: Corolla, Corolla Touring, Corolla Cross

Tsutsumi
Linha 1: Prius, Prius PHV, Corolla
Linha 2 - Corolla Sport, Camry, ES

Tahara
Linha 1: Land Cruiser Prado, GX, 4Runner;
Linha de produção 3: LS, IS, RC, RC F, NX

Iwate
Linha 1: C-HR, Aqua
Linha 2: Yaris, Yaris Cross, Aqua

Miyagi Ohira
Yaris Cross, Sienta, Corolla Axio, Corolla Fielder, JPN Taxi

Fujimatsu
Linha 1: Land Cruiser 70
Linha 2: Noah, Voxy

Inabe
Linha 1: Hiace, Granace, Alphard, Vellfire, LM

Yoshiwara
Linha 1: LX, Land Cruiser 300
Linha 2: Land Cruiser 70

Gifu Auto Body
Linha 1: Hiace / Ambulância, Granace
Linha 2: Coaster

Hino Motors Hamura
Linha 1: Land Cruiser Prado, FJ Cruiser
Fonte: Alternativa com Reuters